Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Voitti Tekniikan Maailman testin arvosanalla 8,6. EU-merkinnän melu 67 dB on vertailun pienin.
Lue arvioParas kitkarengas 2026
Päivitetty 25.10.2026
Paras kitkarengas 2026 on Nokian Tyres Hakkapeliitta R5. Se voitti Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestin arvosanalla 8,6 ja jakoi ykkössijan myös vuonna 2025. Toiseksi sijoittui Goodyear UltraGrip Ice 3. EU-merkinnän mukaan Hakkapeliitta R5 on vertailun hiljaisin.
Pikavalinnat
Goodyear UltraGrip Ice 3
Toinen Tekniikan Maailman testissä 2026 arvosanalla 8,3 ja kolmas vuonna 2025.
Lue arvioContinental VikingContact 8
Jaettu voitto vuonna 2025 ja jaettu 3. sija vuonna 2026 Tekniikan Maailman testeissä.
Lue arvioPirelli Ice Friction
Märkäpidon EU-luokka C on vertailun paras. Tekniikan Maailman testissä 2026 sija 5.
Lue arvioSaatamme saada pienen palkkion, jos ostat kaupan linkin kautta. Hinta on sinulle sama. Lue lisää
Vertailutaulukko
| Tuote | Uusin testi | Märkäpito (EU) | Melu (EU) | Vierintävastus (EU) | Hinta | Kauppa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 | sija 1/6, 8,6/10 Tekniikan Maailma syksy 2026 | D | 67 dB, A | B | – | |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | sija 2/6, 8,3/10 Tekniikan Maailma syksy 2026 | E | 69 dB, A | B | – | |
| Continental VikingContact 8 | sija 3/6, 8,1/10 Tekniikan Maailma syksy 2026 | D | 69 dB, A | B | – | |
| Michelin X-Ice Snow+ | sija 3/6, 8,1/10 Tekniikan Maailma syksy 2026 | D | 69 dB, A | C | – | |
| Pirelli Ice Friction | sija 5/6 Tekniikan Maailma syksy 2026 | C | 68 dB, A | C | – | |
| Kumho WinterCraft ice Wi51 | sija 6/6 Tekniikan Maailma syksy 2026 | D | 72 dB, B | C | – | |
| Hankook Winter i*cept IZ3 | sija 4/7 Tekniikan Maailma syksy 2025 | D | 72 dB, B | C | – | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | sija 5/7 Tekniikan Maailma syksy 2025 | D | 71 dB, B | D | – | |
| Michelin X-Ice Snow | sija 6/7 Tekniikan Maailma syksy 2025 | E | 69 dB, A | C | – | |
| Radar Dimax Ice | sija 7/7 Tekniikan Maailma syksy 2025 | E | 69 dB, A | C | – |
Saatamme saada pienen palkkion, jos ostat kaupan linkin kautta. Hinta on sinulle sama. Lue lisää
Kaikki testit rinnakkain
Taulukko näyttää jokaisen renkaan sijoituksen kaikissa testeissä, joissa se oli mukana. Väri kertoo, oliko rengas testin kärki-, keski- vai loppukolmanneksessa.
| Rengas | Tekniikan Maailma syksy 2026 | Tekniikan Maailma syksy 2025 | Tekniikan Maailma syksy 2024205/55 R16 | NAF Motor syksy 2024225/45 R17 | Tekniikan Maailma syksy 2023205/55 R16 |
|---|---|---|---|---|---|
| Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 | 1/68,6/10 | 1/7 | – | – | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 2/68,3/10 | 3/7 | – | – | – |
| Continental VikingContact 8 | 3/68,1/10 | 1/7 | – | – | – |
| Michelin X-Ice Snow+ | 3/68,1/10 | – | – | – | – |
| Pirelli Ice Friction | 5/6 | – | – | – | – |
| Kumho WinterCraft ice Wi51 | 6/6 | – | 5/97,5/10, 2 tähteä | – | 4/97,7/10, 2 tähteä |
| Hankook Winter i*cept IZ3 | – | 4/7 | 5/97,5/10, 2 tähteä | – | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | – | 5/7 | 7/97,4/10, 2 tähteä | – | 6/97,4/10, 2 tähteä |
| Michelin X-Ice Snow | – | 6/7 | 4/97,6/10, 2 tähteä | 4/883 pistettä | – |
| Radar Dimax Ice | – | 7/7 | 8/97,2/10, 1 tähteä | 7/851 pistettä | – |
Kärkikolmannes Keskikolmannes Viimeinen kolmannes · – = ei mukana testissä tai tulos ei ole julkinen
Mikä renkaista on hiljaisin?
- Nokian Tyres Hakkapeliitta R567 dB205/55 R16 94R XL
- Pirelli Ice Friction68 dB205/55 R16 94H XL
- Goodyear UltraGrip Ice 369 dB205/55 R16 94T XL
- Continental VikingContact 869 dB205/55 R16 94T XL
- Michelin X-Ice Snow+69 dB205/55 R16 94H XL
- Michelin X-Ice Snow69 dB205/55 R16 94H XL
- Radar Dimax Ice69 dB205/55 R16 94T XL
- Falken Winterpeak F-Snow 171 dB205/55 R16 94T XL
- Kumho WinterCraft ice Wi5172 dB205/55 R16 94T XL
- Hankook Winter i*cept IZ372 dB205/55 R16 94H XL
Desibeliasteikko on logaritminen: 3 dB:n ero tarkoittaa noin kaksinkertaista äänienergiaa. Luku koskee merkinnän kokoa.
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5: testivoittaja 2026
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 sijoittui 1. sijalle 6 renkaan joukosta arvosanalla 8,6/10.
Plussat
- Ensiluokkainen pito ja helppo hallittavuus jäällä ja lumella (Tekniikan Maailma 2026, Tekniikan Maailma 2025).
- Matala vierintävastus (Tekniikan Maailma 2026, Tekniikan Maailma 2025).
- Erittäin hiljainen (Tekniikan Maailma 2026).
Miinukset
- Heikkous: epätarkka ohjaus ja vaatimaton pito märällä asfaltilla (Tekniikan Maailma 2026, Tekniikan Maailma 2025).
- Heikkous: hidas reagointi tiukimmissa väistöissä (Tekniikan Maailma 2026).
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 1/6, 8,6/10 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
- sija 1/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
Goodyear UltraGrip Ice 3: testin kakkonen
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Goodyear UltraGrip Ice 3 sijoittui 2. sijalle 6 renkaan joukosta arvosanalla 8,3/10.
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 2/6, 8,3/10 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
- sija 3/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
Continental VikingContact 8: kahtena vuonna kärjessä
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Continental VikingContact 8 sijoittui jaetulle 3. sijalle 6 renkaan joukosta arvosanalla 8,1/10.
Plussat
- Hyvä pito lumella (Tekniikan Maailma 2025).
- Tasapainoinen ajettavuus kaikissa olosuhteissa (Tekniikan Maailma 2025).
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 3/6, 8,1/10 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
- sija 1/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
Michelin X-Ice Snow+
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Michelin X-Ice Snow+ sijoittui jaetulle 3. sijalle 6 renkaan joukosta arvosanalla 8,1/10.
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 3/6, 8,1/10 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
Pirelli Ice Friction: paras EU-märkäpito
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Pirelli Ice Friction sijoittui 5. sijalle 6 renkaan joukosta.
Plussat
- Pohjoismaisista kitkarenkaista paras hirvikokeessa, 71 km/h (Teknikens Värld 2026).
- Lumella ja jäällä lähes nastarenkaiden tasolla, hyvä mukavuus (Teknikens Värld 2025).
- Testin paras vesiliirtosuoja sekä parhaat pisteet jarrutuksessa ja kaarteessa märällä (NAF Motor 2025).
- Paras kuivalla asfaltilla, erinomainen lumella ja jäällä lähellä kärkeä (NAF Motor 2025).
Miinukset
- Heikkous: vakaus hieman kärkeä heikompi (Teknikens Värld 2026, Teknikens Värld 2025).
- Heikkous: jääjarrutus hieman kärkeä heikompi (Teknikens Värld 2026).
- Heikkous: polttoainetehokkuus kärkeä heikompi (Teknikens Värld 2025).
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 5/6 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
- sija 2/8, 92 pistettä – Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare, syksy 2026
- sija 3/18, 114 pistettä – Teknikens Värld (Ruotsi), syksy 2026
- sija 2/8, 90 pistettä – Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare, syksy 2025
Kumho WinterCraft ice Wi51
Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestissä Kumho WinterCraft ice Wi51 sijoittui 6. sijalle 6 renkaan joukosta.
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 6/6 – Tekniikan Maailma, syksy 2026
- sija 5/9, 7,5/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2024
- sija 4/9, 7,7/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2023
Hankook Winter i*cept IZ3
Tekniikan Maailman syksyn 2025 kitkarengastestissä Hankook Winter i*cept IZ3 sijoittui 4. sijalle 7 renkaan joukosta.
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 4/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
- sija 5/9, 7,5/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2024
Falken Winterpeak F-Snow 1
Tekniikan Maailman syksyn 2025 kitkarengastestissä Falken Winterpeak F-Snow 1 sijoittui 5. sijalle 7 renkaan joukosta.
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 5/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
- sija 7/9, 7,4/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2024
- sija 6/9, 7,4/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2023
Michelin X-Ice Snow
Tekniikan Maailman syksyn 2025 kitkarengastestissä Michelin X-Ice Snow sijoittui 6. sijalle 7 renkaan joukosta.
Plussat
- Lyhyimmät jarrutusmatkat jäällä ja hyvät jarrutukset asfaltilla (NAF Motor 2024, NAF Motor 2023).
- Erinomainen pito kiihdytettäessä ja jarrutettaessa lumella (NAF Motor 2023).
- Lineaarinen ja luonnollinen ohjaustuntuma asfaltilla (NAF Motor 2024, NAF Motor 2023).
- Selvitti nopean väistökokeen vielä 120 km/h:n nopeudessa (Moottori 2023).
Miinukset
- Heikkous: jääpito kilpailijoita heikompi ja lumipito hieman kärkeä heikompi (Teknikens Värld 2025).
- Heikkous: kaarrepito talvikelillä jää parhaista ja pito loppuu melko äkisti (NAF Motor 2024, NAF Motor 2023).
- Heikkous: aliohjautuva märällä asfaltilla ja hieman korkea vierintävastus (NAF Motor 2023).
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 6/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
- sija 4/9, 7,6/10, 2 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2024
- sija 3/8, 8,7/10 – Moottori (Autoliitto), syksy 2024
- sija 4/8, 83 pistettä – Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare, syksy 2024
- sija 3/8, 8,2/10 – Moottori (Autoliitto), syksy 2023
- sija 4/8, 83 pistettä – Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare, syksy 2023
Radar Dimax Ice
Tekniikan Maailman syksyn 2025 kitkarengastestissä Radar Dimax Ice sijoittui 7. sijalle 7 renkaan joukosta.
Plussat
- Pehmeä kumiseos antaa hyväksyttävän pidon jäällä (NAF Motor 2024).
Miinukset
- Heikkous: pitkät jarrutusmatkat ja aikainen vesiliirto asfaltilla (NAF Motor 2024).
- Heikkous: vaikea hallittavuus väistökokeessa (NAF Motor 2024).
- Heikkous: korkea melu (NAF Motor 2024).
Testitulokset
Lue koko arvio →- sija 7/7 – Tekniikan Maailma, syksy 2025
- sija 8/9, 7,2/10, 1 tähteä – Tekniikan Maailma, syksy 2024
- sija 7/8, 51 pistettä – Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare, syksy 2024
Miten järjestys on tehty?
Järjestys perustuu Tekniikan Maailman syksyn 2026 kitkarengastestiin. Testissä oli kuusi pohjoismaista kitkarengasta koossa 205/55 R16. Listan neljä viimeistä rengasta olivat mukana vain vuoden 2025 testissä, joten ne on järjestetty sen tuloksen mukaan.
Mitä EU-merkinnän märkäpitoluokka kertoo kitkarenkaasta?
Märkäpitoluokka kertoo renkaan jarrutuskyvystä märällä asfaltilla. Tämän vertailun kitkarenkaiden luokat ovat C–E. Luokka ei kerro pidosta jäällä eikä lumella. Siksi testitulos painaa vertailussa enemmän.
Mitä jääpitosymboli tarkoittaa?
Jääpitosymboli kertoo, että rengas täyttää EU:n rengasmerkinnän jääpitovaatimuksen. Kaikilla tämän vertailun kitkarenkailla on EPREL-rekisterin mukaan sekä jääpito- että lumihiutalesymboli.
Miksi kitkarenkaita ei verrata keskieurooppalaisiin talvirenkaisiin?
Keskieurooppalaiset ja pohjoismaiset talvirenkaat on tehty eri oloihin, ja niitä testataan eri olosuhteissa. Siksi tuloksia ei verrata keskenään. Tässä vertailussa on vain pohjoismaisia kitkarenkaita.
Näin valitsimme
Emme testaa tuotteita itse. Kokoamme riippumattomien testaajien, kuten Tekniikan Maailma, Motor (NAF, Norja) / Vi Bilägare ja Teknikens Värld (Ruotsi), tulokset sekä valmistajien tekniset tiedot ja kerromme aina lähteen ja testikauden. Kaupallinen yhteistyö ei vaikuta järjestykseen. Lue koko menetelmä.
